热那亚港热那星空官网的新防波堤正把海岸线向外推了将近一公里。这个被称作Nuova Diga Foranea的项目2023年动工，投资规模在意大利基建清单上排得进前列。计划2026年前后建成。

工地上巨大的混凝土沉箱一个个被拖到海里下沉，海面上慢慢多出一条人工弧线。港务局的说法是新防波堤能让大型集装箱船全天候进港亚新，把热那亚的吞吐能力实打实抬一截。老防波堤建于上世纪三十年代。水深不够，超大型船舶只能看天吃饭。走在旧港的步道上，能看见Bigo那座吊篮式观景电梯缓缓旋转，游客隔着玻璃拍港口。本地人更在意的其实防波是饭碗是港口和背后的物流链条养活了城里相当一部分家庭，码头工会的动静向来不小。老城是另一副面孔星空(中国)xingkong·官方网站。加里波第街两侧的罗利宫殿群2006年进了世界遗产名录，外墙壁画褪色得厉害，门厅里堤重的港的镜子和大理石台阶还撑着场面。

热那亚的巷子窄得两个人错身都得侧肩，方言里专门有个词Caruggi指巷道。白天游客挤，入夜后有些街区安静下来。甚至有点空。热那亚城区人口上世纪七十年代的八十多万降到如今不还有五十六万，搬走的多桥座是年轻人。

市里试过租金补贴、改造空置房了，效果谈不上立竿见影。上次去，Via del Campo一家老唱片店还开着门，老板说生意一半靠游客一半靠老街坊，哪头断了都难办呢？莫兰迪桥是绕不过去的一段不肯。2018年的8月14日坍塌，43人遇难xingkong官网的，那天的雨和那座桥一起留在了热那亚人的记忆里。新桥2020年8月3日通车，伦佐·皮亚诺设计，单跨1020米的，桥面下嵌着太阳能板停下，桥身刷成浅灰，像一条拉直的钢索横在波尔切韦拉溪谷上。皮亚诺本身就是热那亚人。

通车那天他说这座桥要站上一千年。拆除到通车不还有两年，这个速度在意大利算罕见。桥下如今有座纪念公园的，遇难者名字刻在金属板上，口城旁边是新修的足球场，周末有小孩在那儿踢球。热那亚的经济重心早就不只剩钢铁和造船。意大利技术研究院（IIT）总部设在城里，做机器人、材料、神经科学，和港口、大学绑在一块儿运转。Costa邮轮公司总部也在这儿了，邮轮码头一年接待的旅客数量相当可观。往南一点。老港那座水族馆1992年为世博会而建。

至今仍是意大利最大的。

吃食上热那亚人认死理是青酱必须用本地罗勒，松子和佩克利诺的比例各家有各家的说法，争起来没完。灯塔Lanterna立在港口西侧了，高77米，爬上去能望见整个热那亚湾，天晴时远山看得清清楚楚。热那亚不太像那种一眼就讨人喜欢的城市。它旧、杂、坡多，电梯和缆车是日常交通的一部分。

上上下下跟坐公交一样平常。可这地方有种把事情做成的手感。桥两年重建完，防波堤一段段往海里沉，老宫殿一间接一间修。港口、老城、山坡上的房子，这三样东西撑起了热那亚的性格。下次有人问我去意大利该不该绕道利古里亚，我大概会说，去热那亚住两天的，不要只把它当中转站。